飛行機が苦手で、ずっと香港に行けませんでした

studio wasp2026年10月24日公開

リマスター版では実際の香港ロケハンで撮影した写真を元に背景やセットを作成していますが、実は紅蜘蛛外伝：暗戦を制作するまで、私は一度も香港に渡航したことがありませんでした。極度の飛行機嫌いで、パスポートすら持っていなかったのです。

当時はGoogleマップで地理を調べ、現地へ行く知人に「もし近くに行く予定があれば」と撮影をお願いして資料を集めていました。

しかし諸事情から「どうしても命あるうちに現地へ行かなければ」と思い立ち、2015年の年末から年始にかけてstudio waspのメンバー3人で、ついに初めて香港の地を踏みました。

初めての海外旅行でしたが、精力的に数々の香港映画のロケ地を巡りました（当時の旅行の様子はこちらのまとめに掲載しています）

映画とリアルな香港のギャップ——「自家用車社会」の誤解

現地ではバス、MTR、フェリー、軽鐡、緑色小巴、高速船、トラムなどあらゆる交通手段で街を移動しました。その中で強く実感したのが、「香港は公共交通機関、特にバス網が圧倒的に発達している」ということでした。主要なバス停には何系統もの路線が乗り入れ、どこへでもアクセスできます。そして自家用車を所有している人はごく僅か（1割未満）だという現実を知ったのです。

それまで映画を通じて知っていた香港では、自家用車移動がスタンダードに見えていました。今思えば、それは撮影上の都合による表現だったのでしょう。

渡航前の『紅蜘蛛』シリーズでは、移動手段といえば自家用車かMTRが基本でした。しかし現地の交通インフラを身体で理解した結果、続く『紅蜘蛛3』からはバスをはじめとする多様な交通手段が作中に登場するようになりました。

地理の整合性が変えた、移動ルートと待ち合わせ場所

その後も渡航を重ね、映画のロケ地だけでなく『紅蜘蛛』の舞台となるロケーションの取材を行いました。

リマスター版の制作では、当時の写真を元に背景を作り直すと同時に、「作中のキャラクターたちの移動ルート」を改めてゼロから検証し直しました。

1作目は舞台が限定的だったため大きな影響はありませんでしたが、2作目（『紅蜘蛛2』）のリマスターを作り始めると、いくつもの違和感が浮き彫りになってきました。例えば、旧作のシナリオでは、長沙にいる天狼・陳一元と九龍塘にいる越児の合流地点を「土瓜湾」（１枚目の写真の場所）に設定していました。しかし、実際の地理と交通手段で考えてみると、最終的な目的地である大帽山の隠れ家に向かうならもっと西で待ち合わせたほうが良いのではと思うようになりました。